海洋輸油管系列
利通海上漂浮輸油軟管應用于在海上系泊系統的裝卸船之間運輸原油和液體石油產品，外層具有耐老化、耐磨、耐天候、耐陽光、耐撕裂、耐油、并且耐海水滲透登特點。
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LTXXX尾端漂浮輸油軟管
主胎體主襯/內胎：光滑，耐油，耐燃料的純無縫和擠壓成型的丙烯腈-丁二烯-橡膠（NBR）；安全襯里：特殊結構，可防止因主襯里意外撕裂或表面損壞而造成的缺陷或損壞；增強材料：多層高強度紡織簾線。一根嵌入式螺旋形主體鋼絲。封面：黑色合成橡膠光滑耐油。單胎體和雙胎體漂浮材料：閉孔泡沫。
外殼：光滑的黑色合成橡膠，耐磨損，耐油，海水和日光。螺旋橙色帶。
配件：在制造過程中內置的終端連接。根據要求，ASME B 16.5 150磅或300磅焊接頸平面或凸面。
測試：根據GMPHOM 2009和客戶詳細信息進行的所有測試 -
LTXXX縮頸漂浮輸油軟管
主胎體主襯/內胎：光滑，耐油，耐燃料的純無縫和擠壓成型的丙烯腈-丁二烯-橡膠（NBR）；安全襯里：特殊結構，可防止因主襯里意外撕裂或表面損壞而造成的缺陷或損壞；增強材料：多層高強度紡織簾線。一根嵌入式螺旋形主體鋼絲。封面：黑色合成橡膠光滑耐油。單胎體和雙胎體漂浮材料：閉孔泡沫。
外殼：光滑的黑色合成橡膠，耐磨損，耐油，海水和日光。螺旋橙色帶。
配件：在制造過程中內置的終端連接。根據要求，ASME B 16.5 150磅或300磅焊接頸平面或凸面。
測試：根據GMPHOM 2009和客戶詳細信息進行的所有測試。 -
LTXXX一端增強水下輸油軟管
外殼：光滑的黑色合成橡膠，耐磨損，耐油，海水和日光的合成橡膠。
配件：在制造過程中內置的終端連接。根據要求，ASME B 16.5 150磅或300磅焊接頸平面或凸面。
測試：根據GMPHOM 2009和客戶詳細信息進行的所有測試。
標準和規格：澤邦單胎體軟管的設計和生產完全符合OCIMF標準。這些產品還受到ISO 9000：2001質量標準規定的制造和測試要求的約束。 -
LTXXX啞鈴式油輪圍欄用漂浮輸油軟管
應用：浮動海上石油軟管設計用于在海上系泊系統的裝卸船之間運輸原油和液體石油產品。
外殼：光滑的黑色合成橡膠，耐磨損，耐油，海水和日光。螺旋橙色帶。
配件：在制造過程中內置的終端連接。根據要求，ASME B 16.5 150磅或300磅焊接頸平面或凸面。
測試：根據GMPHOM 2009和客戶詳細信息進行的所有測試。 -
LTXXX主管線水下輸油軟管
外殼：光滑的黑色合成橡膠，耐磨損，耐油，海水和日光的合成橡膠。
配件：在制造過程中內置的終端連接。根據要求，ASME B 16.5 150磅或300磅焊接頸平面或凸面。
測試：根據GMPHOM 2009和客戶詳細信息進行的所有測試。
標準和規格：澤邦單胎體軟管的設計和生產完全符合OCIMF標準。這些產品還受到ISO 9000：2001質量標準規定的制造和測試要求的約束。 -
LTXXX一端增強半漂浮輸油軟管
安全襯里：特殊結構，可防止因主襯里意外撕裂或表面損壞而造成的缺陷或損壞
增強材料：多層高強度紡織簾線。一根嵌入式螺旋形主體鋼絲,黑色合成橡膠光滑耐油。
主胎體主襯/內胎：光滑，耐油，耐燃料的純無縫和擠壓成型的丙烯腈-丁二烯-橡膠（NBR）
單胎體和雙胎體漂浮材料：閉孔泡沫。 -
LTXXX一端增強帶浮體環水下輸油軟管
外殼：光滑的黑色合成橡膠，耐磨損，耐油，海水和日光的合成橡膠。
配件：在制造過程中內置的終端連接。根據要求，ASME B 16.5 150磅或300磅焊接頸平面或凸面。
測試：根據GMPHOM 2009和客戶詳細信息進行的所有測試。
標準和規格：澤邦單胎體軟管的設計和生產完全符合OCIMF標準。這些產品還受到ISO 9000：2001質量標準規定的制造和測試要求的約束。 -
LTXXX主管線漂浮輸油軟管
增強層：多層高強簾子線。一根嵌入式螺旋形主體鋼絲。
內管外膠：黑色合成橡膠光滑耐油橡膠。
漂浮材料：PE閉孔泡沫。
外層 : 光滑的黑色合成橡膠，耐磨損，耐油，耐海水和日光。表層有螺旋橙色帶。 -
LTXXX主管線帶浮體環的水下輸油軟管
外殼：光滑的黑色合成橡膠，耐磨損，耐油，海水和日光的合成橡膠。
配件：在制造過程中內置的終端連接。根據要求，ASME B 16.5 150磅或300磅焊接頸平面或凸面。
測試：根據GMPHOM 2009和客戶詳細信息進行的所有測試。
標準和規格：澤邦單胎體軟管的設計和生產完全符合OCIMF標準。這些產品還受到ISO 9000：2001質量標準規定的制造和測試要求的約束。
